Tác giả: Hồ Minh Dũng, Đinh Xuân Thắng
Tóm tắt:
Việc tính toán tải lượng chất ô nhiễm không khí do hoạt động giao thông phụ thuộc nhiều vào độ chính xác của hệ số phát thải sử dụng. Nghiên cứu nhằm xây dựng hệ số phát thải từ các phương tiện giao thông phù hợp với điều kiện của Thành phố Hồ Chí Minh (Tp HCM) phục vụ tính toán tải lượng các chất ô nhiễm không khí do giao thông tại Tp HCM nhằm đáp ứng nhu cầu cấp thiết hiện nay. Qua nghiên cứu, đã lựa chọn phương pháp và hợp chất đánh dấu phù hợp; kết hợp với việc đo đạc và thực nghiệm tại hiện trường nhằm tính toán, xây dựng hệ số phát thải của 15 hợp chất hữu cơ VOCs (C2 – C6), NOx và CO từ hoạt động của các phương tiện giao thông tại Tp HCM. Nghiên cứu được thực hiện trên đường 3/2, Quận10, Tp HCM trong 02 tháng (01/2007-03/2007) từ 10h00 đến 22h00 mỗi ngày. Các kết quả tính toán cho thấy ba hợp chất VOCs có hệ số phát thải trung bình cao nhất là n-hexane (59,7 9,2 mg/km.xe), i-pentane (52,7 7,4 mg/km.xe) và 3-methylpentane (36,1 3,6 mg/km.xe). Hệ số phát thải trung bình của NOx và CO lần lượt là 0,20 0,03 g/km.xe và 23,37 6,61 g/km.xe. Ngoài ra, hệ số phát thải các chất ô nhiễm không khí của các loại phương tiện giao thông xe gắn máy, xe tải trọng nhẹ và xe tải trọng nặng cũng được tính toán dựa trên phương pháp hồi qui tuyến tính.
Threaded Mode
