Đánh giá một số dòng lạc có nguồn gốc từ mô sẹo chịu mất nước của các giống l23, l18, md7 và md9

MỤC LỤC

Mở đầu 1
Chương 1 Tổng quan tài liệu 3
11 Giới thiệu về cây lạc 3
111 Nguồn gốc, phân loại, phân bố và đặc điểm sinh học cây lạc 3
112 Giá trị kinh tế của cây lạc 4
113 Tình hình sản xuất lạc trên thế giới và ở Việt Nam 5
12 Hạn và cơ chế chịu hạn của thực vật 7
121 Khái niệm về hạn và ảnh hưởng của hạn tới thực vật 7
122 Tác động của hạn đối với cây lạc 8
123 Cơ sơ sinh ly, sinh hoa va di truyên cua tinh chiu han ơ cây lạc 9
1231 Cơ sở sinh lý, hóa sinh của tính chịu hạn 9
1232 Cơ sở phân tử của tính chịu hạn 10
124 Ứng dụng của công nghệ tế bào thực vật trong đánh giá và chọn dòng
chịu hạn ở lạc… 12
13 Kĩ thuật RAPD trong phân tích hệ gen thực vật 13
Chương 2 Vật liệu và phương pháp nghiên cứu
21 Vât liêu 18
211 Vật liệu thực vật
18
212 Hóa chất và thiết bị 18
22 Phương phap nghiên cưu 19
221 Phương pháp đánh giá đặc điểm nông học các dòng chọn lọc 19
222 Phương pháp đánh giá chất lượng hạt 20
223 Phương pháp đánh giá khả năng chịu hạn 22
2231 Đánh giá khả năng chịu hạn ở giai đoạn hạt nảy mầm 22
2232 Đánh giá khả năng chịu hạn ở giai đoạn cây non 3 lá băng phương phap
gây han nhân tao 24
224 224 Phương pháp đánh giá sự thay đổi ADN genome 25
225 Xử lý số liệu và tính toán kết quả 27
Chương 3 Kết quả và thảo luận
31 Đặc điểm nông học của một số dòng chọn lọc
29
311 Đặc điểm nông học của một số dòng chọn lọc thế hệ R2 29
312 Đặc điểm nông học của một số dòng chọn lọc thế hệ R3 37
313 Nhận xét về đặc điểm nông học và kết quả chọn lọc ngoài đồng ruộng 41
32 Chất lượng hạt của một số dòng lạc chọn lọc thế hệ R3 43
321 Hàm lượng lipit, protein và đường tan trong hạt của các dòng chọn lọc 43
322 Hàm lượng amino acid liên kết trong hạt của một số dòng chọn lọc và
giống gốc 45
323 Nhận xét về chất lượng hạt của các dòng lạc chọn lọc…
33 Đánh giá khả năng chịu hạn của các dòng chọn lọc 49
331 Khả năng chịu hạn ở giai đoạn nảy mầm các dòng chọn lọc thế hệ
R4 49
3311 Ảnh hưởng của hạn sinh lý đến hoạt độ α – amylase trong giai đoạn hạt
nảy mầm
49
3312 Ảnh hưởng của hạn sinh lý đến hàm lượng đường tan trong giai đoạn hạt
nảy mầm 52
3313 Môi tương quan giưa hoat đô α-amylase va ham lương đương tan55
3314 Nhận xét về khả năng chịu hạn của các dòng lạc và giống gốc trong điều
kiện hạn sinh lý ở giai đoạn hạt nảy mầm 56
332 Khả năng chịu hạn ở giai đoạn cây non của các dòng chọn lọc thế hệ
R4 56
3321 Khối lượng tươi, khô của rễ, thân lá và chiều dài rễ cây non 3 lá sau khi
xử lý hạn… 57
3322 Ảnh hưởng của hạn nhân tạo đến tỷ lệ cây sống, khả năng giữ nước và
chỉ số chịu hạn tương đối của các giống lạc ở giai đoạn cây non 61
3323 Khả năng phục hồi của các dòng chọn lọc khi gây hạn nhân tạo… 63
3324 Sự biến đổi hàm lượng proline trong giai đoạn cây non trong điều kiện
hạn nhân tạo… 64
3325 Mối tương quan giữa hàm lượng proline và chỉ số chịu hạn 66
3326 Nhận xét về khả năng chịu hạn cua cac dòng lạc và giống gốc ơ giai
đoan cây non 67
34 Đánh giá sự thay đổi ADN genome một số dòng chọn lọc bằng kĩ
thuật RAPD 69
341 Kết quả tách chiết ADN tổng số… 69
342 Phân tích đa hình ADN bằng kĩ thuật RAPD 70
343 So sánh sự khác nhau của các dòng chọn lọc và giống gốc ở mức độ
phân tử 73
344 Nhận xét về đa hình RAPD 75
Kết luận 76
Công trình đã công bố liên quan đến luận văn 77
Tài liệu tham khảo78

đính kém die rồi

Ngày 11-2, Công an tỉnh Hậu Giang cho biết vẫn đang tiếp tục điều tra làm rõ vụ vận chuyển số lượng lớn ngoại tệ xảy ra chiều 9-2.

Làm rõ vụ vận chuyển số lượng lớn ngoại tệ ở Hậu Giang



Theo đó, khoảng 14h30 chiều 9-2, ông Trương Văn Thạch (ngụ Hậu Giang) bị trinh sát Công an tỉnh Hậu Giang và Đội quản lý thị trường số 1 (Chi cục quản lý thị trường tỉnh Hậu Giang) bất ngờ ra hiệu lệnh dừng xe kiểm tra phương tiện.

Qua kiểm tra, phát hiện ông Thạch đang vận chuyển 340.000 USD; 110.000 đôla Úc, trị giá khoảng 9,5 tỉ đồng.

Cũng theo công an tỉnh Hậu Giang, khi làm việc với cơ quan công an, ông Thạch trình bày chưa rõ ràng về nguồn gốc số ngoại tệ nên lực lượng chức năng đã niêm phong toàn bộ số ngoại tệ, 1 xe môtô BKS 95E1-235.98, 2 điện thoại di động để điều tra, giám định, truy xuất nguồn gốc và mục đích sử dụng số ngoại tệ trên.

Nguồn: Tuoitre.vn

Nhiều năm qua, Công ty CP Supe PP&HC Lâm Thao (LAS) liên tục đầu tư cải tạo chiều sâu; đầu tư mới để mở rộng, tăng công suất, hiện đại hóa công nghệ; tăng chủng loại sản phẩm phân bón phục vụ phát triển nông nghiệp cả nước, trong đó ưu tiên số 1 về môi trường, vì sự phát triển bền vững.

Để đổi mới công nghệ, thiết bị (do Liên Xô cũ giúp đỡ) từ những thập kỷ 50 của thế kỷ trước, nhiều thế hệ lãnh đạo của LAS đã tập trung trí tuệ, nguồn lực, từng bước cải tạo môi trường, khắc phục những tồn tại do lịch sử để lại. Đến nay, hầu hết các dự án đầu tư và các đề tài khoa học kỹ thuật đều nhằm giải quyết vấn đề môi trường.



Đơn cử, giai đoạn 1996-1997, công ty đã đầu tư cải tạo đổi mới công nghệ công đoạn sấy khí dây chuyền Axit số 1 (trên 12 tỷ đồng); đổi mới công nghệ, thiết bị các công đoạn tiếp xúc, hấp thụ và xử lý khí thải dây chuyền Axit 1 (gần 30 tỷ đồng); dự án đầu tư hệ thống cấp nước sạch…

Đến năm 1998, Công ty tiếp tục đầu tư cải tạo công nghệ dây chuyền Axit 1 công suất 80.000 tấn H2SO4/năm, thay thế 6 lò BXZ đốt quặng pyrit bằng 1 lò đốt lưu huỳnh sạch (công nghệ và thiết bị của Ba Lan), đã loại bỏ được chất thải rắn công nghiệp là xỉ pyrit ra môi trường.

Những năm sau đó, LAS cũng xây dựng thêm dây chuyền sản xuất Axít số 3, công suất 40.000 tấn/năm (năm 2001). Đến năm 2003, dự án đầu tư cải tạo dây chuyền sản xuất Axít số 2 công suất 120.000 tấn/năm từ đốt quặng pyrit sang đốt lưu huỳnh sạch (hơn 40 tỷ đồng) được triển khai, từ đó đã chấm dứt việc thải xỉ pyrit ra môi trường.

Không dừng lại đó, gần đây, LAS cũng thực hiện đề tài nghiên cứu công nghệ, cải tạo thiết bị, bổ sung xúc tác, vòng đệm cho bộ phận tiếp xúc, hấp thụ dây chuyền axit 1, axit 2 và axit 3; nâng cao hiệu suất chuyển hóa khí SO2, hấp thụ khí SO3, khí thải ra môi trường đáp ứng tiêu chuẩn cột B-QCVN21:2009/BTNMT (Quy chuẩn bắt buộc áp dụng từ đầu năm 2015).

Trong giai đoạn 2014-1016, LAS đã đầu tư thiết bị lọc búi túi cho bộ phận sấy nghiền sản phẩm Lân nung chảy; hệ thống thu hồi bụi nghiền sàng, đóng bao sản phẩm Supe lân; cải tạo hệ thống hấp thụ khí Fluo dây chuyền supe 2; xây dựng bãi chứa chất thải rắn công nghiệp…

Theo lãnh đạo công ty, vấn đề quản lý toàn diện về môi trường đã và đang được chú trọng. Theo đó, loại chất thải rắn thông thường, công ty đã ký hợp đồng vận chuyển và xử lý rác thải sinh hoạt 3 tấn/ngày, chất thải rắn công nghiệp thông thường 5-6 tấn/ngày.

Đối với chất thải rắn – xỉ pyrit là nguồn thải do công nghệ sản xuất hoa chat Axit sulfuric từ quặng pyrit (công nghệ của Liên Xô cũ) kể từ năm 1962 để lại. Từ năm 1998, công ty đã chuyển đổi dây chuyền axít 1 và đến năm 2003 chuyển đổi nốt dây chuyền axít 2 từ công nghệ sản xuất axít sunfuríc từ đốt quặng pyrit sắt (FeS2) sang đốt bằng lưu huỳnh nguyên tố (S) hóa lỏng, nên đã không còn phát sinh ra xỉ pyrit nữa.

Đối với bãi xỉ tồn trước đây, LAS đã triển khai đồng bộ nhiều biện pháp xử lý: Xây tường chắn kiên cố, mương rãnh thu hồi tuần hoàn nước ngấm, quy hoạch thu gom gọn xỉ pyrit vào một vị trí, cải tạo đất trồng cây xanh… Công ty đã đồng ý cho Cty CP Chế biến khoáng sản Vĩnh Phú đầu tư dự án xử lý, chế biến xỉ tại chỗ để sử dụng làm nguyên liệu sản xuất thép và hoàn nguyên lại môi trường đất bãi xỉ…

Ngoài ra, loại nước thải từ sản xuất Supe lân, hiện công ty đang quan tâm đặc biệt, hợp tác với các đơn vị hàng đầu của Hà Lan để xử lý. Cùng với việc lập dự án, công ty đã chủ động nghiên cứu giải pháp khoa học kỹ thuật ứng dụng trong thực tế sản xuất, để xử lý nguồn nước thải trên và kết quả cho thấy khả quan.

Đáng chú ý, từ cuối năm 2015, LAS đã thành lập Hội đồng Trách nhiệm xã hội (RC), là một thành viên của Hội đồng Trách nhiệm xã hội các Doanh nghiệp hóa chất Việt Nam (VRCC). Hội đồng này hoạt động trên cơ sở sự tự nguyện nhằm thực hiện ngày càng tốt hơn các quy định của luật pháp, trong đó có vấn đề về ngăn ngừa ô nhiễm, thể hiện quyết tâm rất cao của lãnh đạo công ty trong việc quản lý môi trường.

LAS hiện đã xuất được các sản phẩm Axít H2SO4 công suất 280.000 tấn/năm; Supe phốt phát (SSP) công suất 800.000 tấn/năm; phân lân nung chảy (FMP) công suất 300.000 tấn/năm; phân NPK-S các loại công suất 730.000 tấn/năm; tổng công suất LAS có thể sản xuất tới 1,8 triệu tấn phân bón/năm.

Nguồn: Vfpress.vn

Uber phải ngừng kinh doanh vận tải tại Việt Nam

Không chấp thuận Đề án thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa yêu cầu Công ty TNHH Uber Việt Nam không được cung cấp, phối hợp với các chủ phương tiện và đơn vị vận tải để kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hoá quy định hiện hành.



Bộ GTVT vừa có văn bản số 634/BGTVT-VT trả lời Uber Việt Nam đề Đề án thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, trong đó khẳng định việc Công ty Uber BV - Hà Lan ủy quyền cho Uber Việt Nam tham gia Đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Công văn số 1850/TTg của Thủ tướng và Quyết định 24/QĐ-BGTVT của Bộ GTVT về kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng là chưa phù hợp.

“Công ty TNHH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng và đề xuất phê duyệt đề án thí điểm dựa trên ủy quyền của Công ty Uber BV không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Công ty Uber BV trong việc thực hiện Đề án. Việc ủy quyền cho Uber Việt Nam thực hiện các quyền và nghĩa vụ phát sinh tại Việt Nam sẽ không giàng buộc, không xử lý được trách nhiệm của Công ty Uber BV khi có vấn đề tranh chấp, khiếu nại của khách hàng.” - Bộ GTVT giải thích.

Cũng theo Bộ GTVT, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm hoạt động tư vấn quản lý và nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền. Nếu xây dựng và thực hiện đề án thí điểm này, Uber Việt Nam cần đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động, đồng thời ký kết và chịu trách nhiệm đối với thỏa thuận hợp tác kinh doanh với đơn vị kinh doanh vận tải và hợp đồng cung cấp dịch vụ kết nối với hành khách tại Việt Nam. Uber Việt Nam cũng phải bổ sung nội dung mô tả và phân tích chi tiết nội dung, quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber.

Đề án thí điểm của Uber Việt Nam gửi lên Bộ GTVT chưa làm rõ được quyền và trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ đối với hành khách, cũng như chưa có quy chế phối hợp, giải quyết các khiếu nại của hành khách. Uber Việt Nam phải có trách nhiệm và nghĩa vụ thực hiện đúng quy định của pháp luật Việt Nam, như quy định về thương mại điện tử, ứng dụng Uber có tính năng hoạt động tương tự ứng dụng sàn giao dịch thương mại điện tử. Uber cần được thực hiện các thủ tục đăng ký ứng dụng cung cấp dịch vụ thương mại điện tử với Bộ Công Thương.

Trong văn bản phản hồi, Bộ GTVT yêu cầu Uber Việt Nam không cung cấp, phối hợp với các chủ phương tiện, đơn vị vận tải để thực hiện kinh doanh vận tải trái với quy định hiện hành khi chưa hoàn thiện các nội dung của Đề án.

Nguồn: Dantri.com.vn